Kako proveriti istoriju vozila po broju šasije (VIN) pre kupovine

Svaki automobil nosi svoju biografiju upisanu u sedamnaest znakova — VIN, broj šasije. Preko njega se proverava poreklo vozila, udesi, servisna istorija, pa i to da li je auto možda pod zalogom ili potražuje. Provera traje kraće od jedne kafe, a ume da uštedi hiljade evra. Evo kako da je uradite kako treba.

Šta je VIN i gde se nalazi

VIN (Vehicle Identification Number) je jedinstveni sedamnaestocifreni identifikator vozila. Naći ćete ga:

• u saobraćajnoj dozvoli,
• utisnut na karoseriji (najčešće ispod vetrobrana, na pragu vozačevih vrata ili u motornom prostoru),
• na fabričkim nalepnicama vozila.

Prvo pravilo provere: VIN iz papira, VIN sa karoserije i VIN iz oglasa moraju biti identični. Prekucan, nečitak ili „prepravljan" broj šasije je razlog da odmah odustanete — bez izuzetka.

Šta sve može da se sazna iz istorije vozila

Provera po VIN-u, u zavisnosti od izvora, otkriva:

• udese i procene šteta — posebno kod vozila uvezenih iz zemalja gde osiguravači evidentiraju svaku štetu,
• evidentirane kilometraže kroz servise i tehničke preglede — ključno za otkrivanje vraćene kilometraže,
• servisnu istoriju kod ovlašćenih servisa,
• fabričku opremu i specifikaciju — da li „full oprema" iz oglasa odgovara onome što je auto zaista dobio u fabrici,
• status krađe i potrage,
• opozive (recall) akcije proizvođača.

Besplatne i plaćene provere: šta vredi

Redosled koji preporučujemo:

1. Ovlašćeni servis marke — uz VIN, servis može da izvuče istoriju održavanja vozila u mreži. Besplatno ili simbolično, a često najkorisnije.
2. Plaćeni onlajn izveštaji (međunarodne baze istorije vozila) — najkorisniji za uvezena vozila iz Evrope i SAD; izveštaj košta koliko jedan ručak, a pokazuje štete, kilometraže i broj vlasnika.
3. Provera zaloge u APR-u — u Registru založnih prava proverite da vozilo nije založeno kao obezbeđenje kredita; založeno vozilo ne možete čisto prepisati.
4. Provera dokumenata pri prepisu — policija pri registraciji proverava poreklo vozila, ali nemojte da vam to bude prva i jedina kontrola: tada ste već platili.

Za vozila iz uvoza obavezno tražite i strane papire — o tome šta sve mora da prati uvezeno vozilo pisali smo u vodiču za uvoz polovnog automobila.

Crvene zastavice u praksi

• Prodavac „nema pri ruci" saobraćajnu ili odbija da pošalje VIN pre dolaska — ozbiljan signal; proveru radite pre puta i pregleda.
• Auto je „tek uvezen, papiri u toku" — bez kompletne dokumentacije nemate šta da proveravate ni kupujete.
• Izveštaj pokazuje veliku štetu, a prodavac tvrdi „samo blatobran" — verujte izveštaju i sopstvenim očima, ne priči.
• Broj vlasnika ne odgovara priči („prvi vlasnik" a izveštaj kaže četvrti).
• Specifikacija iz baze se ne poklapa sa vozilom (druga boja, drugi motor) — moguća zamena identiteta vozila.

Provera papira nije zamena za pregled

Istorija vozila kaže šta se autu dešavalo — ali ne i u kakvom je stanju danas. Kombinujte proveru po VIN-u sa probnom vožnjom i dijagnostikom kod majstora od poverenja. Tek kada se papiri, izveštaji i stanje vozila poklope — kupujte, a proceduru prepisa odradite isti dan po našem vodiču.

Zaključak

Provera istorije vozila po VIN-u je najjeftinije osiguranje pri kupovini polovnjaka: nekoliko klikova i jedan izveštaj otkrivaju ono što ni najbolji pregled ne vidi. Tražite VIN pre dolaska, proverite ga u više izvora i odustanite čim nešto ne štima. Na OglasiAuto.com savesni prodavci rado dele broj šasije — i upravo takvi oglasi zaslužuju vašu pažnju.