Kvačilo: simptomi kvara i kada je vreme za zamenu

Kvačilo je spona između motora i menjača kod vozila sa ručnim menjačem — omogućava da prekinete prenos snage dok menjate brzine i da glatko krenete iz mesta. Kao potrošni deo, kvačilo se troši postepeno, ali gotovo uvek najavi kraj jasnim simptomima. Prepoznavanje tih znakova na vreme štedi novac i sprečava da ostanete na putu. U ovom vodiču prolazimo kroz simptome kvara kvačila i kada je vreme za zamenu.

Kako kvačilo radi

Kada pritisnete papučicu kvačila, preko druk ležaja i glavnog cilindra razdvajate lamelu kvačila od zamajca, čime prekidate prenos snage. Kada otpustite papučicu, kvačilo ponovo spaja motor i menjač. Lamela se pri svakom kretanju malo troši — zato način vožnje mnogo utiče na vek kvačila.

Simptomi istrošenog kvačila

Nekoliko znakova jasno ukazuje na kvar kvačila:

• Proklizavanje — motor „vrišti" i podiže obrtaje, a auto ne ubrzava srazmerno; najjasniji znak istrošene lamele, posebno u brdo ili pri jačem gasu.
• Kvačilo hvata visoko — tačka spajanja pomera se pri vrhu hoda pedale.
• Tvrda ili „mekana" pedala kvačila — otežano otpuštanje ili pedala koja ostaje dole ukazuje na problem sa hidraulikom ili druk ležajem.
• Buka pri pritisku pedale — zvuk iz predela kvačila često je znak istrošenog druk ležaja.
• Miris zagorelog pri polasku uz opterećenje — pregrejana lamela.
• Teško ubacivanje brzina — kvačilo ne razdvaja potpuno.

Jedan simptom je upozorenje; više njih zajedno znači da je zamena blizu.

Šta je plivajući (dvomaseni) zamajac

Kod mnogih modernih vozila umesto klasičnog zamajca ugrađen je dvomaseni (plivajući) zamajac, koji ublažava vibracije. On je takođe potrošni deo i često se menja zajedno sa kvačilom. Znaci njegovog kvara su lupanje i vibracije pri startu i gašenju motora i u praznom hodu. Pošto je skup, njegovo stanje bitno utiče na cenu popravke.

Zašto se menja ceo set

Kvačilo se po pravilu menja kao set: lamela, korpa i druk ležaj, a po potrebi i dvomaseni zamajac. Razlog je isti kao kod zupčastog kaiša — najveći deo troška je rad (vađenje menjača), pa je neekonomično menjati samo jedan deo i ubrzo ponovo rastavljati. Zamena kompletnog seta kvačila je standard koji se dugoročno isplati.

Kod kupovine polovnjaka

Stanje kvačila obavezno proverite na probnoj vožnji: u višoj brzini pri jačem gasu proverite da nema proklizavanja, oslušnite buku pri pritisku pedale i obratite pažnju na tačku hvatanja. Blizu istrošeno kvačilo je jak argument u pregovorima o ceni.

Zaključak

Kvačilo se troši postepeno i skoro uvek najavi kraj — proklizavanjem, visokom tačkom hvatanja, bukom ili mirisom. Reagujte na te simptome i planirajte zamenu celog seta pre nego što vas ostavi na putu. Kod kupovine polovnjaka proverite kvačilo na vožnji, a veliki izbor vozila i saveta pronaći ćete na OglasiAuto.com.